Тюнинг

Тюнинг турбокомпрессора IHI JH5

В отличии от BorgWarner K03, данную турбину IHI JH5 можно сделать hybrid и получить показатели:
Stage 2. PT350+ 350+ лс (Bolt on)
Stage 3. PT400+ 400+ лс (Bolt on)
Stage 3 PT450 MAX 450 л.с (Bolt on)
Для этого необходима модернизация и оптимизация компрессорного и турбинного хаузинга под вал и колесо увеличенной производительности. Устанавливается упорный подшипник 360° с катушкой увеличенной площади для стабильной работы в условиях высоких осевых нагрузок при высоком наддуве.
Этот гибрид даст более низкое противодавление с более высоким расходом выхлопных газов, и поэтому сделает EGT ниже по сравнению со стандартной турбиной IHI
Оптимизация турбинного колеса в PT350+ представляет собой особый процесс шлифования кончиков лопастей турбины, для уменьшения нагрузки от процесса выхода выхлопных газов. Уменьшение площади лезвия, увеличивая тем самым поток газа и, таким образом, уменьшая противодавление и понижая температуру выхлопных газов, обеспечивая более высокий уровень наддува.
Для модификации глушителя компрессора, необходимо удалить внутреннюю часть перегородки и установить новую прямую секцию, устраняя любые ограничения и ее функцию в качестве устройства шумоподавления, и, таким образом, улучшая продувку и тем самым производительность компрессора.
Также нужно доработать заводской актуатор турбины, установить новую более жесткую пружину на 0.9 или 1.2 бар.
Максимальную мощность от турбо-гибрида получаем при модификации программы блока управления ECU (чип-тюнинге) и при доработках впускной и выхлопной системы авто.